VNH5050ATR-E Motor-/rörelse-/tändningskontroller och drivenheter Fordons-H-brygga 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Produktbeskrivning
| Produktattribut | Attributvärde |
| Tillverkare: | STMicroelectronics |
| Produktkategori: | Motor-/rörelse-/tändningskontroller och drivrutiner |
| Produkt: | Borstade DC-motordrivare |
| Typ: | Halvbron |
| Driftsspänning: | 5,5 V till 18 V |
| Utgångsström: | 30 A |
| Driftström: | 3 mA |
| Lägsta driftstemperatur: | - 40 grader Celsius |
| Maximal driftstemperatur: | + 150°C |
| Monteringsstil: | SMD/SMT |
| Paket / Fodral: | PowerSSO-36 |
| Kompetens: | AEC-Q100 |
| Förpackning: | Rulle |
| Förpackning: | Skär tejp |
| Förpackning: | Musrulle |
| Stämpla: | STMicroelectronics |
| Fuktkänslig: | Ja |
| Antal utgångar: | 2 Utgång |
| Driftsfrekvens: | 20 kHz |
| Produkttyp: | Motor-/rörelse-/tändningskontroller och drivrutiner |
| Serie: | VNH5050A-E |
| Fabriksförpackningskvantitet: | 1000 |
| Underkategori: | PMIC - Strömhanteringskretsar |
| Enhetsvikt: | 0,016981 uns |
♠ Fullt integrerad H-bryggmotordrivare för fordon
VNH5050A-E är en fullbryggmotordrivare avsedd för en mängd olika fordonsapplikationer. Enheten har en dubbel monolitisk högsidesdrivare och två lågsidesbrytare. Alla brytare är konstruerade med STMicroelectronics® välkända och beprövade VIPower® M0-teknik som gör det möjligt att effektivt integrera en äkta Power MOSFET med en intelligent signal-/skyddskrets på samma chipa. De tre chipsen är monterade i ett PowerSSO-36 TP-kapsling på elektriskt isolerade ledningsramar. Detta kapsling, speciellt utformad för den tuffa fordonsmiljön, erbjuder förbättrad termisk prestanda tack vare exponerade chipads.
Dessutom möjliggör dess helt symmetriska mekaniska design överlägsen tillverkningsbarhet på kortnivå. Insignalerna INA och INB kan kopplas direkt till mikrokontrollern för att välja motorriktning och bromskondition. DIAGA/ENA eller DIAGB/ENB, när de är anslutna till ett externt pull-up-motstånd, aktiverar ena delen av bryggan.
Varje DIAGA/ENA ger också en digital diagnostisk återkopplingssignal. Det normala driftsläget förklaras i sanningstabellen. CS-pinnen möjliggör övervakning av motorströmmen genom att leverera en ström som är proportionell mot dess värde när CS_DIS-pinnen drivs lågt eller lämnas öppen. När CS_DIS drivs högt är CS-pinnen i ett högimpedansläge. PWM, upp till 20 KHz, gör det möjligt att styra motorns hastighet under alla möjliga förhållanden. I samtliga fall stänger ett lågnivåtillstånd på PWM-pinnen av både LSA- och LSB-omkopplarna.
■ Utgångsström: 30 A
■ 3 V CMOS-kompatibla ingångar
■ Avstängning av underspänning och överspänning
■ Överspänningstång
■ Termisk avstängning
■ Skydd mot korsledning
■ Ström- och effektbegränsning
■ Mycket låg strömförbrukning i standbyläge
■ PWM-drift upp till 20 kHz
■ Skydd mot markförlust och förlust av VCC
■ Strömavkänningsutgång proportionell mot motorströmmen
■ Utgång skyddad mot kortslutning till jord och kortslutning till VCC
■ Paket: ECOPACK
