VNH5050ATR-E Motor / Rörelse / Tändningskontroller och -drivrutiner Fordon H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Produktbeskrivning
| Produktattribut | Attributvärde |
| Tillverkare: | STMicroelectronics |
| Produktkategori: | Motor / Rörelse / Tändningskontroller och -drivrutiner |
| Produkt: | Borstade DC-motordrivrutiner |
| Typ: | Halva bron |
| Driftspänning: | 5,5 V till 18 V |
| Utström: | 30 A |
| Drifttillförselström: | 3 mA |
| Lägsta driftstemperatur: | -40 C |
| Maximal drifttemperatur: | + 150 C |
| Monteringsstil: | SMD/SMT |
| Paket/fodral: | PowerSSO-36 |
| Kompetens: | AEC-Q100 |
| Förpackning: | Rulle |
| Förpackning: | Klipptejp |
| Förpackning: | MouseReel |
| Varumärke: | STMicroelectronics |
| Fuktkänslig: | Ja |
| Antal utgångar: | 2 Utgång |
| Arbetsfrekvens: | 20 kHz |
| Produkttyp: | Motor / Rörelse / Tändningskontroller och -drivrutiner |
| Serier: | VNH5050A-E |
| Fabriksförpackningsmängd: | 1000 |
| Underkategori: | PMIC - Power Management ICs |
| Enhetsvikt: | 0,016981 oz |
♠ Helt integrerad H-bro motordrivrutin för fordon
VNH5050A-E är en motordrivenhet med full bro avsedd för ett brett utbud av fordonsapplikationer.Enheten har en dubbel monolitisk högsidesdrivrutin och två lågsidasbrytare.Alla switchar är designade med STMicroelectronics® välkänd och beprövad proprietär VIPower® M0-teknologi som gör det möjligt att effektivt integrera en äkta Power MOSFET med en intelligent signal/skyddskrets på samma platta.De tre formarna är sammansatta i ett PowerSSO-36 TP-paket på elektriskt isolerade ledningsramar.Detta paket, speciellt designat för den tuffa fordonsmiljön, erbjuder förbättrad termisk prestanda tack vare exponerade dynor.
Dessutom tillåter dess fullt symmetriska mekaniska design överlägsen tillverkningsbarhet på brädnivå.Ingångssignalerna INA och INB kan kopplas direkt till mikrokontrollern för att välja motorriktning och bromskondition.DIAGA/ENA eller DIAGB/ENB, när den är ansluten till en extern pull-up resistor, möjliggör ett ben på bryggan.
Varje DIAGA/ENA tillhandahåller också en digital diagnostisk återkopplingssignal.Det normala drifttillståndet förklaras i sanningstabellen.CS-stiftet tillåter övervakning av motorströmmen genom att leverera en ström som är proportionell mot dess värde när CS_DIS-stiftet drivs lågt eller lämnas öppet.När CS_DIS drivs högt är CS-stiftet i högimpedanstillstånd.PWM, upp till 20 KHz, gör det möjligt att kontrollera motorns hastighet under alla möjliga förhållanden.I alla fall stänger ett lågnivåtillstånd på PWM-stiftet av både LSA- och LSB-omkopplarna.
■ Utström: 30 A
■ 3 V CMOS-kompatibla ingångar
■ Underspännings- och överspänningsavstängning
■ Överspänningsklämma
■ Termisk avstängning
■ Korsledningsskydd
■ Ström- och effektbegränsning
■ Mycket låg strömförbrukning i standbyläge
■ PWM-drift upp till 20 KHz
■ Skydd mot förlust av mark och förlust av VCC
■ Strömavkänningsutgång proportionell mot motorström
■ Utgång skyddad mot kortslutning till jord och kortslutning mot VCC
■ Paket: ECOPACK
